Honda Civic 2026: Giá Lăn Bánh, Thông Số Kỹ Thuật Và Đánh Giá Chi Tiết

Honda Vinh đang chạy chương trình khuyến mãi giảm giá cực lớn.
Chi tiết khuyến mãi vui lòng liên hệ SĐT: 094 232 1818 – Phụ trách kinh doanh Honda Ôtô Vinh

Honda Civic từng là tượng đài trong giai đoạn 2006–2012 tại Việt Nam. Các thế hệ sau đó không lặp lại được thành công ấy, phần vì giá bán cao, phần vì kiểu dáng kén khách so với mặt bằng thị trường.

Thế hệ thứ 11 thay đổi điều đó theo cách khá bất ngờ: Civic không tăng giá mà còn giảm sâu so với đời cũ. Và đến bản 2026, Honda bổ sung thứ chưa từng có trên dòng sedan thể thao này — hệ truyền động hybrid e:HEV với tổng công suất 200 mã lực.

Kết quả là một dải sản phẩm khá rộng: từ 789 triệu đến 999 triệu, phục vụ cả người mua thực dụng lẫn người muốn chiếc sedan hạng C mạnh và đầy đủ nhất. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ khác biệt giữa ba phiên bản và chọn đúng.

1. Honda Civic 2026 — Tổng quan nhanh

Honda Civic 2026 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, phân phối chính hãng tại Việt Nam với 3 phiên bản: G, RS và e:HEV RS.

Những điểm nổi bật:

Lần đầu tiên có bản hybrid trên dòng sedan thể thao Civic tại Việt Nam
e:HEV RS: 200 mã lực, 315 Nm — mạnh nhất phân khúc sedan hạng C
Bản hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 30% so với động cơ 1.5L VTEC Turbo
Honda SENSING kèm cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi
Hệ thống âm thanh 12 loa Bose trên bản RS và e:HEV RS
Honda CONNECT — kết nối viễn thông, theo dõi xe qua điện thoại
Chế độ lái Individual riêng cho bản e:HEV RS
Cửa gió điều hòa hàng ghế sau trên tất cả phiên bản

Điều cần biết trước: Civic là sedan thể thao gầm thấp — khoảng sáng gầm chỉ 134mm. Đây là con số thấp so với mặt bằng đường sá Việt Nam. Nếu bạn thường xuyên đi đường xấu, ngõ có gờ cao hoặc khu vực hay ngập, hãy cân nhắc kỹ điều này ngay từ đầu.

2. Giá xe Honda Civic 2026 mới nhất

2.1. Bảng giá niêm yết

Phiên bản	Giá niêm yết	Động cơ	Đối tượng phù hợp
Honda Civic G	789.000.000 đ	1.5L VTEC Turbo	Người mua thực dụng, ưu tiên giá
Honda Civic RS	889.000.000 đ	1.5L VTEC Turbo	Khách trẻ, ưu tiên ngoại hình và trang bị
Honda Civic e:HEV RS	999.000.000 đ	Hybrid 2.0L e:HEV	Người muốn bản mạnh và đầy đủ nhất

💡 Lưu ý: Hai màu Trắng ngọc và Đỏ có giá cao hơn khoảng 5 triệu đồng so với các màu Đen, Xám, Xanh.

Khoảng chênh giữa bản thấp nhất và cao nhất là 210 triệu đồng — dải khá rộng, cho phép Civic tiếp cận nhiều nhóm khách hàng khác nhau.

2.2. Giá lăn bánh tham khảo

Phiên bản	Hà Nội	TP.HCM	Tỉnh thành khác
Civic G	~903 triệu	~887 triệu	~870 triệu
Civic RS	~1,015 tỷ	~998 triệu	~979 triệu
Civic e:HEV RS	~1,138 tỷ	~1,119 tỷ	~1,098 tỷ

⚠️ Giá lăn bánh gồm lệ phí trước bạ, phí biển số, đăng kiểm, bảo trì đường bộ và bảo hiểm TNDS, chưa trừ khuyến mãi đại lý. Chênh lệch giữa Hà Nội và các tỉnh chủ yếu do phí biển số (20 triệu tại Hà Nội, TP.HCM so với 1 triệu ở nơi khác) và mức trước bạ khác nhau.

2.3. Ưu đãi tháng này — Civic thường có mức giảm mạnh nhất dải Honda

Đây là điểm rất đáng chú ý: trong các đợt khuyến mãi gần đây, Civic thường là dòng xe Honda có mức hỗ trợ cao nhất, có thời điểm chạm mốc khoảng 100 – 120 triệu đồng (đặc biệt với xe VIN đời trước).

Các chương trình thường được áp dụng:

Hỗ trợ 50 – 100% lệ phí trước bạ hoặc giảm tiền mặt trực tiếp
Ưu đãi sâu hơn cho xe VIN sản xuất năm trước
Tặng gói phụ kiện: phim cách nhiệt, lót sàn, camera hành trình, bệ bước, phủ gầm, phủ ceramic
Tặng bảo hiểm vật chất thân vỏ
Ưu đãi lãi suất trả góp qua ngân hàng liên kết
Thu cũ – đổi mới

💡 Mẹo cho người mua: Nếu bạn không quá quan trọng năm sản xuất trên giấy tờ, hãy hỏi thẳng đại lý về xe VIN đời trước. Mức chênh lệch ưu đãi có thể lên tới vài chục triệu cho cùng một cấu hình xe.

3. Thiết kế ngoại thất

Civic thế hệ 11 từ bỏ những đường nét góc cạnh và chi tiết rườm rà của đời trước, chuyển sang phong cách trưởng thành hơn: đường nét gãy gọn, tỉ lệ thân xe hài hòa, capo dài và trụ A lùi về sau.

Kích thước tổng thể:

Thông số	Giá trị
Dài x Rộng x Cao (mm)	4.681 x 1.802 x 1.415
Khoảng sáng gầm (mm)	134
Số chỗ ngồi	5
Bán kính quay vòng	5,76 m (bản G) / 6,04 m (RS, e:HEV RS)
Lốp / la-zăng	215/50R17 (G) / 235/40ZR18 (RS, e:HEV RS)

Khác biệt ngoại thất giữa các bản:

Bản G: la-zăng 17 inch, thiết kế cơ bản, hướng đến sự thực dụng
Bản RS: hệ thống chiếu sáng LED toàn phần, la-zăng 18 inch, gói hoàn thiện thể thao với các chi tiết đen bóng, lốp bản rộng 235
Bản e:HEV RS: giữ nguyên thiết kế RS, cản trước tinh chỉnh nhẹ, lưới tản nhiệt dạng mắt cáo, la-zăng 18 inch thiết kế 7 chấu mới, đi kèm lốp Michelin Pilot Sport

Chi tiết đáng chú ý ít người để ý: bản hybrid dùng lốp Michelin Pilot Sport — dòng lốp hiệu năng cao, góp phần đáng kể vào cảm giác bám đường và độ chính xác khi vào cua.

⚠️ Nói thẳng về khoảng sáng gầm 134mm: Đây là con số thấp, thấp hơn hầu hết sedan cùng phân khúc. Đổi lại bạn có trọng tâm thấp và cảm giác lái ổn định ở tốc độ cao — đúng chất một chiếc sedan thể thao. Nhưng nếu nhà bạn ở khu vực hay ngập, hầm chung cư dốc gắt hoặc thường đi đường quê xấu, hãy đi thử thực tế cung đường quen thuộc trước khi quyết định.

4. Nội thất và tiện nghi

Khoang nội thất Civic 2026 ưu tiên sự gọn gàng và trực quan: bảng táp-lô bố cục ngang, màn hình trung tâm đặt cao vừa tầm mắt, vô-lăng 3 chấu, tầm nhìn thoáng.

Trang bị nổi bật (bản RS và e:HEV RS):

Hệ thống âm thanh 12 loa Bose — điểm nhấn lớn nhất về tiện nghi
Honda CONNECT — theo dõi vị trí xe, kiểm tra tình trạng xe, nhắc lịch bảo dưỡng qua điện thoại
Màn hình giải trí 9 inch, kết nối điện thoại thông minh không dây
2 cổng sạc Type-C
Sạc điện thoại không dây
Ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện
Cửa gió điều hòa hàng ghế sau — trang bị trên cả 3 phiên bản

Bản G: hệ thống âm thanh 6 loa, trang bị ở mức cơ bản nhưng vẫn giữ đủ những thứ thiết yếu, bao gồm cửa gió điều hòa hàng ghế sau.

Hàng ghế sau của Civic rộng rãi cho 3 người lớn — điểm cộng đáng kể với một chiếc sedan thể thao, vốn thường hy sinh không gian phía sau cho dáng xe.

Khoảng cách trang bị lớn nhất nằm ở từ bản G lên bản RS: nhảy từ 6 loa lên 12 loa Bose, thêm Honda CONNECT, sạc không dây và toàn bộ gói hoàn thiện thể thao.

5. Động cơ và khả năng vận hành

Civic 2026 có hai hệ truyền động khác nhau về bản chất.

5.1. Động cơ 1.5L VTEC Turbo (bản G và RS)

Thông số	Giá trị
Kiểu động cơ	1.5L DOHC VTEC Turbo, 4 xy-lanh thẳng hàng, 16 van
Công suất cực đại	176 mã lực (131 kW) tại 6.000 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại	240 Nm (cần đối chiếu catalogue)
Hộp số	Tự động vô cấp CVT
Hệ dẫn động	Cầu trước (FWD)

Khối 1.5 tăng áp là thứ đã làm nên tên tuổi Civic thế hệ 11: 176 mã lực thuộc nhóm cao nhất phân khúc sedan hạng C, vượt xa các đối thủ dùng động cơ hút khí tự nhiên. Kết hợp hộp số CVT được tinh chỉnh nhạy, xe cho khả năng tăng tốc dứt khoát và đủ tự tin khi vượt trên cao tốc.

5.2. Hệ truyền động Hybrid e:HEV (bản e:HEV RS)

Thông số	Giá trị
Động cơ xăng	2.0L chu trình Atkinson, 4 xy-lanh
Kết hợp	Một cặp mô-tơ điện
Tổng công suất	200 mã lực
Mô-men xoắn cực đại	315 Nm
Hộp số	e-CVT
Tiêu hao trung bình	~4,56 lít/100km
Tiêu hao trong đô thị	~4 – 5 lít/100km
Chế độ lái	Có chế độ Individual riêng cho bản này

Đây là điểm khiến bản hybrid của Civic khác hẳn hybrid của HR-V hay các mẫu tiết kiệm nhiên liệu thông thường: Honda không dùng hybrid để làm xe chậm hơn mà tiết kiệm hơn — họ dùng nó để làm xe vừa mạnh hơn vừa tiết kiệm hơn.

200 mã lực so với 176 mã lực của bản xăng
315 Nm mô-men xoắn, có ngay từ dải vòng tua thấp nhờ mô-tơ điện
Tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 30% so với động cơ 1.5L VTEC Turbo

Nói cách khác, bản e:HEV RS vừa nhanh hơn vừa uống ít xăng hơn bản RS. Đây là trường hợp hiếm khi bạn không phải đánh đổi giữa hiệu năng và tiết kiệm.

Chế độ lái Individual cho phép tùy chỉnh riêng phản hồi chân ga, độ nặng vô-lăng và các thông số khác theo sở thích cá nhân — trang bị thường chỉ thấy ở các dòng xe cao cấp hơn.

💡 Tin đáng chú ý cho người đang chờ: Tại thị trường Thái Lan, Civic e:HEV 2026 đã được bổ sung hệ thống S+ Shift — công nghệ mô phỏng cảm giác chuyển số 8 cấp thông qua lẫy sau vô-lăng dù xe vẫn dùng hộp số e-CVT. Nếu bạn quan tâm tính năng này, hãy hỏi đại lý về lộ trình cập nhật cho thị trường Việt Nam.

6. An toàn — Honda SENSING và các tính năng mới

Civic 2026 được trang bị gói an toàn chủ động Honda SENSING:

CMBS — Phanh giảm thiểu va chạm
ACC — Kiểm soát hành trình thích ứng
LKAS — Hỗ trợ giữ làn đường
RDM — Giảm thiểu chệch làn đường
AHB — Đèn pha thích ứng tự động
LWC — Thông báo xe phía trước khởi hành

Hai tính năng an toàn được bổ sung đáng chú ý:

Cảnh báo điểm mù (BSM) — hỗ trợ chuyển làn an toàn
Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA) — cực kỳ hữu ích khi lùi ra khỏi bãi đỗ chật

Trang bị an toàn khác:

6 túi khí
Honda LaneWatch — camera quan sát điểm mù bên phải
Camera lùi góc rộng, cảm biến va chạm
Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau
ABS, EBD, BA, ESS (đèn báo phanh khẩn cấp)
AHA — Hỗ trợ đánh lái chủ động
TCS — Kiểm soát lực kéo chống trượt
HSA — Hỗ trợ khởi hành ngang dốc

Bộ đôi cảnh báo điểm mù và cảnh báo cắt ngang khi lùi là hai trang bị đáng giá nhất trong thực tế đô thị Việt Nam — nơi bãi đỗ chật và xe máy len lỏi ở mọi hướng.

7. Nên chọn phiên bản nào?

7.1. Bảng so sánh nhanh

	Civic G	Civic RS	Civic e:HEV RS
Giá	789 triệu	889 triệu	999 triệu
Động cơ	1.5 Turbo	1.5 Turbo	Hybrid 2.0
Công suất	176 HP	176 HP	200 HP
Mô-men xoắn	240 Nm	240 Nm	315 Nm
Tiêu hao	Tiêu chuẩn	Tiêu chuẩn	Ít hơn ~30%
La-zăng	17″	18″	18″ 7 chấu
Lốp	215/50R17	235/40ZR18	Michelin Pilot Sport
Âm thanh	6 loa	12 loa Bose	12 loa Bose
Honda CONNECT	–	✅	✅
Sạc không dây	–	✅	✅
Chế độ Individual	–	–	✅
Cửa gió ghế sau	✅	✅	✅

7.2. Lời khuyên chọn bản

Civic G (789 triệu) — Chọn nếu bạn muốn động cơ 1.5 Turbo 176 mã lực với chi phí thấp nhất. Bản này vẫn giữ đúng cỗ máy làm nên tên tuổi Civic, chỉ cắt giảm ở phần trang bị và thẩm mỹ. Nếu bạn coi trọng cảm giác lái hơn tiện nghi, đây là lựa chọn thông minh về mặt tài chính.

Civic RS (889 triệu) — Bước nhảy về trang bị lớn nhất trong dải sản phẩm. Chênh 100 triệu so với bản G nhưng bạn có 12 loa Bose, Honda CONNECT, la-zăng 18 inch, lốp bản rộng và toàn bộ gói hoàn thiện thể thao. Đây là bản được nhiều khách trẻ chọn nhất và cũng dễ bán lại nhất.

Civic e:HEV RS (999 triệu) — Bản mạnh nhất và đầy đủ nhất. Chênh 110 triệu so với bản RS, đổi lại bạn có thêm 24 mã lực, 75 Nm mô-men xoắn, mức tiêu hao thấp hơn 30%, chế độ lái Individual và lốp Michelin Pilot Sport.

7.3. Bài toán hybrid của Civic khác các dòng khác như thế nào?

Với hầu hết xe hybrid, bạn trả thêm tiền để tiết kiệm xăng, và phải tính xem bao lâu mới hoàn vốn. Với Civic e:HEV RS, phép tính khác đi.

Giả sử chạy 1.500 km/tháng, giá xăng ~22.000đ/lít:

	Civic RS (xăng)	Civic e:HEV RS
Tiêu hao	~6,5 L/100km	~4,56 L/100km
Xăng/tháng	~2.145.000 đ	~1.505.000 đ
Tiết kiệm/năm	—	~7,7 triệu
Công suất	176 HP	200 HP
Mô-men xoắn	240 Nm	315 Nm

Chênh 110 triệu, hoàn vốn thuần túy qua tiền xăng mất khoảng 14 năm — nếu chỉ nhìn xăng thì không hấp dẫn.

Nhưng đây là điểm mấu chốt: bạn không chỉ mua khả năng tiết kiệm. Bạn mua thêm 24 mã lực và 75 Nm. Nếu so với việc phải lên hẳn một phân khúc cao hơn để có sức mạnh tương đương, khoản chênh 110 triệu trở nên hợp lý hơn nhiều.

Kết luận: Chọn e:HEV RS nếu bạn muốn chiếc sedan hạng C mạnh nhất thị trường và xem việc tiết kiệm xăng là phần thưởng kèm theo. Đừng chọn nó nếu mục tiêu duy nhất là giảm chi phí nhiên liệu — khi đó bản RS hoặc thậm chí bản G là lựa chọn kinh tế hơn.

8. So sánh Honda Civic với đối thủ

Civic cạnh tranh trực tiếp với Mazda3, Kia K3, Hyundai Elantra và Toyota Corolla Altis.

Tiêu chí	Honda Civic	Mazda3	Kia K3	Corolla Altis
Công suất (xăng)	176 HP	~153 HP	~150 HP	~138 HP
Tùy chọn hybrid	✅ Có (200 HP)	❌	❌	✅ Có
Khoảng sáng gầm	134 mm (thấp)	~140 mm	~150 mm	~145 mm
Âm thanh cao cấp	12 loa Bose	Bose (bản cao)	Tùy bản	Tùy bản
Nhập khẩu / lắp ráp	Nhập Thái Lan	Lắp ráp	Lắp ráp	Lắp ráp
Thanh khoản xe cũ	Tốt	Tốt	Khá	Rất tốt

Đánh giá thẳng:

Chọn Civic nếu ưu tiên hiệu năng và cảm giác lái. Ở cả bản xăng lẫn hybrid, Civic đều mạnh nhất phân khúc.
Chọn Mazda3 nếu coi trọng chất lượng hoàn thiện nội thất và thiết kế tinh tế.
Chọn K3 hoặc Elantra nếu muốn nhiều trang bị tiện nghi hơn ở cùng tầm giá.
Chọn Corolla Altis nếu ưu tiên thanh khoản bán lại và chi phí sử dụng thấp nhất.

Điểm yếu cần thừa nhận của Civic: gầm thấp 134mm và giá niêm yết cao hơn các đối thủ lắp ráp trong nước ở cùng cấp trang bị. Bù lại, mức ưu đãi của Civic thường sâu hơn — cần so sánh trên giá lăn bánh cuối cùng, không phải giá niêm yết.

9. Chi phí sử dụng và mua trả góp

9.1. Chi phí vận hành hàng tháng (ước tính, 1.500 km/tháng)

Khoản mục	Bản xăng (G/RS)	Bản e:HEV RS
Xăng	~2.145.000 đ	~1.505.000 đ
Gửi xe	1.000.000 – 2.000.000 đ	1.000.000 – 2.000.000 đ
Bảo dưỡng (bình quân)	~600.000 đ	~650.000 đ
Bảo hiểm (phân bổ)	~950.000 đ	~1.150.000 đ
Tổng	~4,7 – 5,7 triệu	~4,3 – 5,3 triệu

9.2. Mua trả góp

Phiên bản	Trả trước 20%	Trả trước 30%	Tiền cần chuẩn bị (gồm phí lăn bánh)
Civic G	~158 triệu	~237 triệu	từ ~272 triệu
Civic RS	~178 triệu	~267 triệu	từ ~304 triệu
Civic e:HEV RS	~200 triệu	~300 triệu	từ ~339 triệu

Thời hạn vay tối đa với xe mới: 8 năm
Lãi suất ưu đãi năm đầu (tham khảo khoảng 7,5%/năm), từ năm thứ 2 điều chỉnh theo quy định ngân hàng
Khoản góp hàng tháng trong năm đầu chỉ gồm gốc và lãi, chưa bao gồm phí đăng ký, bảo hiểm TNDS và bảo hiểm vật chất

⚠️ Luôn yêu cầu bảng tính chi tiết cho cả kỳ hạn vay, không chỉ 12 tháng đầu. Lãi suất thả nổi từ năm thứ 2 là chỗ nhiều người tính thiếu.

10. Ưu điểm và nhược điểm

✅ Ưu điểm

Động cơ mạnh nhất phân khúc: 176 mã lực bản xăng, 200 mã lực bản hybrid
Bản hybrid vừa mạnh hơn vừa tiết kiệm hơn ~30% so với bản xăng
Mô-men xoắn 315 Nm trên bản e:HEV, có ngay từ vòng tua thấp
Hệ thống âm thanh 12 loa Bose trên bản RS và e:HEV RS
Honda CONNECT, sạc không dây, 2 cổng Type-C
Honda SENSING kèm cảnh báo điểm mù và cảnh báo cắt ngang khi lùi
Hàng ghế sau rộng cho 3 người lớn
Cửa gió điều hòa hàng ghế sau trên cả 3 phiên bản
Mức ưu đãi thường sâu nhất trong dải sản phẩm Honda
Lốp Michelin Pilot Sport trên bản hybrid

⚠️ Nhược điểm

Khoảng sáng gầm chỉ 134mm — thấp, kén đường xấu và khu vực ngập
Giá niêm yết cao hơn đối thủ lắp ráp trong nước
Bản G bị cắt khá nhiều trang bị (6 loa, không Honda CONNECT, không sạc không dây)
Xe nhập khẩu nên nguồn cung và màu sắc kém linh hoạt hơn
Bán kính quay vòng 6,04m ở bản RS — hơi lớn khi xoay trở trong ngõ hẹp
Một số màu ngoại thất phụ thu thêm

11. Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Honda Civic 2026 giá bao nhiêu?

Giá niêm yết là 789 triệu (bản G), 889 triệu (bản RS) và 999 triệu đồng (bản e:HEV RS). Hai màu Trắng ngọc và Đỏ cao hơn khoảng 5 triệu đồng.

Honda Civic 2026 có mấy phiên bản?

Có 3 phiên bản: G, RS và e:HEV RS. Cả ba đều nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Honda Civic hybrid mạnh bao nhiêu?

Bản e:HEV RS đạt tổng công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm — mạnh nhất phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam.

Honda Civic hybrid ăn bao nhiêu xăng?

Khoảng 4,56 lít/100km trung bình, và khoảng 4 – 5 lít/100km trong đô thị. Bản hybrid tiết kiệm hơn khoảng 30% so với động cơ 1.5L VTEC Turbo.

Honda Civic bản xăng dùng động cơ gì?

Bản G và RS dùng động cơ 1.5L DOHC VTEC Turbo cho công suất 176 mã lực, kết hợp hộp số CVT.

Khoảng sáng gầm Honda Civic bao nhiêu?

134 mm. Đây là con số thấp, phù hợp đường phố và cao tốc nhưng cần cân nhắc nếu bạn thường đi đường xấu hoặc khu vực hay ngập.

Bản nào có 12 loa Bose?

Bản RS và e:HEV RS. Bản G dùng hệ thống 6 loa.

Honda Civic 2026 có cảnh báo điểm mù không?

Có. Civic 2026 được bổ sung cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, bên cạnh gói Honda SENSING và camera LaneWatch.

Mua Civic trả góp cần trả trước bao nhiêu?

Thông thường từ 20% giá trị xe, tương đương khoảng 158 triệu cho bản G. Cộng phí lăn bánh, tổng số tiền cần chuẩn bị ban đầu khoảng 272 triệu trở lên.

Nên mua Civic RS hay e:HEV RS?

Chênh 110 triệu. Chọn RS nếu bạn muốn ngoại hình và trang bị đầy đủ với chi phí thấp hơn. Chọn e:HEV RS nếu bạn muốn thêm 24 mã lực, 75 Nm mô-men xoắn và mức tiêu hao thấp hơn 30%.

12. Kết luận

Honda Civic 2026 là chiếc sedan hạng C dành cho người coi trọng cảm giác lái hơn khoảng sáng gầm. Đó là sự đánh đổi có chủ đích, và bạn cần thành thật với bản thân về việc mình có chấp nhận nó hay không.

Nếu câu trả lời là có, Civic mang lại thứ mà không đối thủ nào trong phân khúc có được: động cơ mạnh nhất ở cả bản xăng lẫn bản hybrid, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, và một bản e:HEV vừa nhanh hơn vừa tiết kiệm hơn chính bản xăng của nó.

Ba lời khuyên cuối:

Đi thử cung đường quen thuộc của bạn trước khi chốt. Gầm 134mm là điều duy nhất có thể khiến bạn hối hận — và cũng là điều dễ kiểm chứng nhất chỉ trong một buổi lái thử.
Bản RS là điểm cân bằng tốt nhất với đa số người dùng. Chênh 100 triệu so với bản G nhưng bước nhảy về trang bị là lớn nhất trong dải sản phẩm.
Luôn hỏi về ưu đãi cho xe VIN đời trước. Civic thường là dòng có mức hỗ trợ sâu nhất của Honda — chênh lệch có thể lên tới vài chục triệu cho cùng một cấu hình.